發動機是汽車振動的主要激震源之一，影響著汽車的乘坐舒適性，汽車發動機懸置系統合理的動靜剛度等參數可以明顯的衰減激震，降低噪音，隨之汽車的乘坐舒適性能得到很好的提高，所以發動機懸置動靜剛度試驗機就是用來檢測分析發動機懸置動靜剛度參數的一款檢測設備。
發動機懸置動剛度疲勞試驗步驟：
1、將懸置軟墊總成通過專用夾具安裝在試驗臺架上，安裝方式，受力方向，運動方式等均需要與整車的懸置系統實際工況相符合。
2、施加規定的預加負荷。
3、輸入技術參數，頻率為3.3hz/振幅為1280N，循環次數為1.0*105次，如有特殊要求以產品圖紙要求為準，然后開始測試
4、試驗結束后，懸置總成不允許出現斷裂，裂紋等不良現象。
發動機懸置靜剛度試驗試驗方法：
1、將懸置軟墊總成通過專用夾具安裝在試驗臺架上，安裝方式、受力方向、運動方式等均需要
與整車的懸置系統實際工況相符合，圖紙有要求的按圖紙要求執行。
2、施加規定的預加負荷。
3、在特性曲線描述前，各個方向的力或位移（測試范圍分為兩種，一種是力，一種是位移，根
據實際情況圖紙會明確規定）應加載至試驗要求的zui大范圍上限3次。
4、輸入規定的技術參數，測量范圍、加載速度，然后開始測量。
5、靜態剛度曲線公差一般在要求剛度值的±15%范圍內，如有特殊要求，以圖紙要求為準。分段
測量范圍內的靜態剛度曲線按照本標準公式1計算剛度值
發動機懸置動靜剛度試驗機滿足參數：
1、zui大靜態試驗力：±300kN，靜態示值精度：按1、10衰減倍數進行分檔標定，示值精度每檔20%起±1%；
2、zui大動態試驗力：±300kN；動態波動度：不大于±1%FS。
3、作動器zui大振幅：±75mm，示值精度±0.5%FS。
4、頻率范圍：0.01—40Hz 。
5、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
6、zui大試驗空間：不小于1000mm （含夾頭）。
7、立柱間距離：635mm。
